Kinglong Workwear Uniform

Cuireadh tús le húsáid thurgnamhach éadaí ard-infheictheachta i 1964 ar Réigiún na hAlban de Iarnróid na Breataine. Eisíodh seaicéid oráiste fluaraiseacha , ar a dtugtar "cuileoga dóiteáin", chun oibrithe a rianú ar an gcuid leictrithe i Sráid Eglinton i nGlaschú; rinneadh iad a thriail ina dhiaidh sin i réimsí eile, mar shampla Dún Éideann, Aberdeen agus Inverness. Iarradh a dtuairimí ar thiománaithe traenach a oibríonn sna limistéir seo maidir le héifeachtúlacht na seaicéid. Tar éis trialacha, eisíodh éadaí ard-infheictheachta don fhoireann innealtóireachta agus don fhoireann eile a bhí ag obair ar línte leictreacha Réigiún Londain Lár Tíre de chuid BR i 1965. Measadh go raibh sé níos tábhachtaí mar gheall ar luasanna níos airde an bhealaigh WCML nua-leictreach ó Euston go Manchain, Learpholl agus Birmingham. Caitheadh ​​an chéad leagan mar shúicín agus bhí sé "infheicthe ag ... leath mhíle i ngnáthdhálaí aimsire". HIVI Yellow Class2 Reflective Working Bibpant...

Eksperymentalne użycie odzieży o wysokiej widoczności rozpoczęto w 1964 r. W szkockim regionie kolei brytyjskich. Fluorescencyjne pomarańczowe kurtki , zwane „muchami ognistymi”, zostały wydane w celu śledzenia robotników na Pollokshields na zelektryfikowanym odcinku Eglinton Street w Glasgow; później próbowano ich w innych obszarach, takich jak Edynburg, Aberdeen i Inverness. Kierowcy pociągów działający w tych obszarach zostali poproszeni o opinię na temat skuteczności kurtek. Po próbach odzież o wysokiej widoczności została wydana inżynierom i innym pracownikom pracującym na zelektryfikowanych liniach londyńskiego regionu Midland w BR w 1965 roku. Uważano, że jest to ważniejsze ze względu na wyższe prędkości nowo zelektryfikowanej trasy WCML z Euston do Manchesteru, Liverpool i Birmingham. Pierwsza wersja była noszona jako kaftan i była „widoczna przy ... pół mili w normalnych warunkach pogodowych”. HIVI Yellow Class2 Reflective Working Bibpants Raport Hurt wykazał, że bard...